Le train franco-allemand infernal

La ligne de TER Mulhouse - Mülheim (qui permet ensuite de prendre une correspondance pour Freiburg-im-Breisgau) a connu des fortunes diverses depuis sa réouverture en 2012. Les problèmes ont été si nombreux qu'elle a fini par fermer... Pour rouvrir le 2 janvier 2025, et refermer deux semaines plus tard le 18 janvier, avant de ré-ré-ouvrir le 8 février. Enfin, si tout va bien...

Une petite histoire qui commence en 1878

Source: Wikipedia.

La ligne de "Mulhouse au Rhin" d'une longueur de 17,5 km est mise en service le 6 février 1878 par la Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen (en français: Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine). De l'autre côté du Rhin, la ligne Müllheim - Neuenburg est ouverte à la même date. Le service voyageurs entre Mulhouse-Ville et Neuenbourg est supprimé le 31 mai 1980. Après une période d'essai de trois semaines, le transport de passagers a repris le 27 août 2006. Cependant, la liaison de Müllheim à Mulhouse ne fonctionnait provisoirement que certains week-ends et lors d'occasions exceptionnelles. Le 11 février 2011, la commission permanente du conseil régional d'Alsace a décidé d’accorder à RFF une subvention de 4,5 M€ pour la réalisation des travaux d’adaptation de la ligne (côté français) pour les besoins spécifiques du TGV Rhin-Rhône. La réouverture de la ligne au trafic des voyageurs a eu lieu le 9 décembre 2012. Une seule gare est en service, celle de Bantzenheim. Jusqu'en décembre 2018, un aller-retour quotidien assuré par un TGV assurant la liaison Paris - Freiburg empruntait cette ligne, sans être accessible avec la tarification régionale. Entre le 21 août 2023 et le 1er janvier 2025, la liaison TER est exploitée par autocars. SNCF Voyageurs, qui exploite la ligne, évoque un manque de matériel roulant et de personnel aptes à circuler en Allemagne pour expliquer cette situation.

Si j'ai bien compris...

• C'est grâce à la guerre de 1870 gagnée par les Allemands que cette ligne existe ?

• Le Conseil Régional a dépensé 4,5M€ pour adapter la voie ferrée au TGV qui n'utilise plus cette ligne depuis 2018 ?

Parmi les nombreux soucis

liste loin d'être exhaustive...

• RETARD...Retard systématique du train sur la ligne Mulhouse - Müllheim qui empêche de prendre la correspondance prévue pour Freiburg et fait perdre une heure à attendre le prochain train

• RETARD RETARD...Retard archi-systématique du car sur la ligne Mulhouse - Müllheim qui empêche de prendre la correspondance prévue pour Freiburg et fait perdre une heure ou plus à attendre le prochain train.

• COURIR APRÈS LE RETARD...Lorsque le train Mulhouse - Müllheim arrive en retard à Müllheim, sachant qu'il y a généralement quelques minutes seulement pour attraper la correspondance vers Freiburg, c'est une vraie course qui commence. On voit des personnes âgées courir pour ne pas rater le train. Et parfois, on a l'impression que le conducteur prend un plaisir sadique à s'arrêter à 300 mètres du quai où il faut se rendre pour monter dans le Basel - Freiburg - Mannheim. Personne n'est encore mort sur le quai à cause d'un retard ?

• RAGE AGAINST THE MACHINE... Impossible de trouver le tarif le moins cher (DUAL) sur les distributeurs de billets régionaux en Grand Est, sauf si on maîtrise grave le sujet...

• INTELLIGENCE TRÈS ARTIFICIELLE... Affichage en gare de Mulhouse de noms allemands très fantaisistes. Par exemple: Neufchâteau au lieu de Neuenburg am Rhein. Bonne chance pour trouver le quai avec une traduction colonialiste pareille...

• À 20H AU LIT ! Dernier train au départ de Freiburg à 20h33. Autrement dit, impossible de passer une soirée à Freiburg puis de rentrer en France... Idem dans l'autre sens, le dernier départ de car TER (même pas un train) de Mulhouse est à 20h15. Cela ne va empêcher un gars alcoolisé de prendre le volant après une sortie arrosée ou un concert liquide. Dommage...

• ENVIE DE TUER UN TRAIN ?... Annulation de train sans aucune raison, même le dernier de la journée indispensable pour rentrer chez soi, sans aucune annonce ni explication, et surtout sans car pour le remplacer. Ce qui signifie parfois se retrouver sur le quai de la gare de Mülheim sans aucune solution pour rentrer en France. Bravo la Région Grand Est et la SNCF ! Vive les mobilités douces ! Merci de nous donner envie de prendre le train !

Ressources pour comprendre

• Mulhouse et Freiburg se mobilisent (article M+ octobre 2023)

• Relancée, la circulation des trains sur la ligne Mulhouse-Müllheim bientôt interrompue ? (France Bleu Alsace le 2 janvier 2025)

• Un car à la place d'un TER : les usagers de cette ligne transfrontalière ne décolèrent pas (France 3 Grand Est, 12 septembre 2023)

• Les usagers du train se rassemblent (FNAUT Grand Est & Association des usagers des transports du Sud-Alsace, AUTSA)

Liens pour tenter le train

1. COMMENÇONS AVEC UN BON PETIT PDF...

   la fiche horaire officielle pdf de la ligne A31 Mulhouse - Müllheim - Freiburg du 2 janvier au 29 juin 2025 (qui ne mentionne pas la fermeture de la ligne du 18 janvier au 7 février...). Véritable réouverture le 8 février 2025.

2. AUCUN TRAIN DIRECT SAUF LE DIMANCHE

   À l'inauguration de la ligne, il existait une fois par jour une liaison direct Mulhouse - Freiburg. Mais elle n'existe plus que le dimanche, départ 8h31 de Mulhouse, ou départ 9h36 de Freiburg... Pour tous les autres, quand il y a des trains, c'est forcément avec une correspondance par Mülheim. Meilleur temps de trajet: 43 minutes.

3. QUAND LE TRAIN ROULE SUR LA ROUTE ET REFUSE LES VÉLOS...

   "Se déplacer" de Mulhouse à Müllheim sur le site TER SNCF Grand Est qui annonce plein de cars Mulhouse-Müllheim le 18 janvier 2025, aller simple sans réduction durée 38 minutes pour 7,60€. Aller simple avec réduction Fluo a priori 50% sur tous les voyages TER Grand Est : 7,60€ également. Donc pas de réduction Fluo car "Müllheim n'est pas dans le Grand Est". Pourtant, on a droit à la réduction si on prend un TER pour Basel (CH) ou Belfort (Franche-Comté)...

4. 2H21 EN PASSANT PAR STRASBOURG

   "Se déplacer" de Mulhouse à Freiburg sur le site TER SNCF Grand Est qui annonce un seul train Mulhouse-Freiburg par jour en oubliant tous les TER - malgré le titre explicite du site "TER Grand Est". Exemple le 18 janvier 2025, durée 2h21 en passant par Strasbourg et en prenant un TGV ! et aussi: "Non vendu sur ce site". Vive l'intelligence artificielle !

5. MULHOUSE FREIBURG ALLER SIMPLE POUR 25€

   Même recherche que précédemment mais sur le site national www.sncf-connect.com : même résultat, mais cette fois on peut acheter un billet aller simple Mulhouse - Freiburg via Strasbourg pour 25,20€ !

6. ET POURQUOI PAS BASEL PENDANT QU'ON Y EST ?

   Allons voir ce que la DB (Deutsche Bahn, la SNCF allemande) nous propose pour un trajet Mulhouse - Freiburg le 18 janvier... C'est une solution trinationale cette fois ! En passant par Basel. Durée entre 1h16 et 1h35, TER Mulhouse - Basel puis ICE Basel - Freiburg. Tout ça pour un tarif aller simple 2e classe compris entre 23,99€ et 39,20€...

7. DUAL, LE MEILLEUR POUR LA FIN, UN NOUVEL ACRONYME À DÉCOUVRIR

   Mais malgré les différents sites visités, TER Grand Est, SNCF connect ou DB allemande, aucun algorithme ne nous a parlé de DUAL. DUAL ? Was ist das ? Ça signifie "Deutschland Und ALsace". DUAL 1 c'est un ticket à la journée entre Mulhouse/Bantzenheim et Freiburg en Brisgau via Mülheim. Soit 14,80€ pour une personne, c'est-à-dire 7,40€ l'aller, 7,40€ le retour, Ou DUAL 2, pour 28,10€ pour une famille, 2 adultes + 2 enfants de 4 à 11 ans (gratuit pour les enfants de moins de 4 ans accompagnés). En vente théoriquement aux distributeurs de billets régionaux en Grand Est - mais il faut le savoir sinon c'est impossible à deviner... NB: il y a quelques temps, le ticket DUAL comprenait tous les transports en commun du pays de Bade, notamment le tram à Freiburg, est-ce toujours le cas ?